Na época, esses carros foram adquiridos pelas empresas Vitória Régia (atual Global Green) e União Cascavel (hoje atuante como Rondônia, Nova Integração e Transtol), ambas para operarem nas linhas Interbairros (001 e 002) e Grande Circular (014 e 015).
Os carros possuíam sistema de ar-condicionado, suspensão a ar, câmbio automático e TV's, proporcionando ao usuário uma viagem agradável. Como se tratava de um carro longo, sua capacidade era de 57 pessoas sentadas.
A partir de 1998/1999, as empresas da cidade de Manaus investiram pesado na aquisição de carros climatizados.
Com o passar do tempo, a Vitória Régia retirou esses carros das linhas Interbairros e Grande Circular e os alocou em outras linhas como a 424 (Cidade de Deus/Centro) e 522 (Jorge Teixeira/Centro).
Após certo tempo, em 2002, Manaus viveu a implantação do Sistema Expresso. O uso de paradas e plataformas em nível forçou as empresas a adequarem alguns de seus carros, colocando portas em nível no lado esquerdo do ônibus. Apenas a Vitória Régia adequou os Torinos GV / Volvo B10M, enquanto a União Cascavel adequou Torino G6 / MBB OF-1721.
Outra curiosidade desses carros foi a retirada do câmbio automático por câmbio manual pela União Cascavel, restando apenas os carros de prefixo 04901 e 04903 com câmbio automático.
Estes são os últimos registros desses carros pela Eucatur/Transamazônia e pela São José.
e depois a eucatur colocou pra rodar no 430
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